飞机的部件构成及效果 时间: 2024-04-13 05:24:18 |   作者: 案例展示

  机翼是飞机发生升力的首要部件。不同用处的飞机机翼形状也各有不同，一般有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼上设有副翼和襟翼，飞翔员使用副翼进行滚转操作，襟翼平常处于收上方位，起飞着陆时放下。

  机身的首要功用是装载乘员、旅客、兵器、货品和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个全体。

  水平尾翼简称平尾，大多数都用在飞机坚持纵向平衡、安稳和操作。低速飞机水平尾翼前段为水平安靖面，是不行操作的，其后缘设有升降舵，飞翔员使用升降舵进行俯仰操作。

  笔直尾翼简称垂尾，基本功用为坚持飞机的方向平衡和操作。一般笔直尾翼后线设有方向舵。飞翔员使用方向舵进行方向操作。

  某些高速飞机，没有独立的方向舵。整个垂尾跟着脚蹬操作而偏转，称为全动垂尾。

  起落设备大多数都用在飞机在地上或水面进行起飞、着陆、滑行和停放。首要由承力支柱、缓冲器、机轮(或浮筒、滑橇)、收放组织等构成。承力支柱，将地上载荷传递给飞机机体。缓冲器和机轮的充气轮胎吸收冲击能量，削弱飞机滑行时的波动，机轮上还装有刹车设备，用以缩短着陆滑跑间隔。收放组织，可按飞翔员的操作当令将起落设备收起，藏入机体，以减小飞翔阻力；放下，以发挥其功用。

  飞机的动力设备是用于让飞机行进的设备，由发动机及其起动、操作体系、发动机固定设备、飞机燃油体系、飞机滑油体系、发动机散热设备、防火和救活设备、进气和排气设备等悉数或部分组成。

  现在飞机上使用较广泛的有活塞式发动机、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮电扇发动机。

  飞机操作体系是指从座舱中飞翔员驾驭杆（盘）到水平尾翼、副翼、方向舵等操作面，用来传递飞翔员操作指令，改动飞翔状况的总体系。前期的操作体系是由拉杆、摇臂（或钢索）组成的纯机械操作体系。现代飞机在操作体系中采用了许多自动控制设备，因此，一般把它称为飞翔控制体系。

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