军用航空机务修东西的人如何转业到民航？请广大读者提供重要信息！ 时间: 2024-07-10 04:12:33 |   作者: 新闻动态

　　在校学生和家长问的问题比较一致，问得比较多的是，要不要考研？怎么样找到心仪的机务工作？机务维修岗位工资待遇如何？

　　关于要不要考研，我在前几天的文章中做过回答，就不再赘述了。见《机务学生要不要考研？》

　　关于机务维修岗位的工资待遇情况，能关注微信公众号“机务跳槽小帮手”，这个号主见多识广，资源丰富，可以多问问他，他比我更清楚。

　　关于在校学生怎么样找到心仪的机务工作，我后来再发文详细讲讲。其实之前也类似的文章，如《机务职场新人怎么样打造核心竞争力？》，你们可以参考一下。

　　加我微信的人群中，有一类比较特殊，他们是军航机务修东西的人。军航机务兄弟问得最多的问题是，如何转到民航机务维修岗位？对于民航机务维修岗位的工作辛苦程度和工资待遇，他们却很少问。

　　据我了解，从部队直接转民航比较少，我的身边只有一个老同志是很早之前从部队转业来的，过几年退休了。

　　校园招聘就不多说了，大部分同事都是经过校园招聘进来的。一般应届毕业生都会参加校园招聘，也会有相应优势。

　　当然，国内各大航司也有义务和社会责任去尽可能多地招聘应届毕业生，从大的角度上讲，也是为国家稳定就业。

　　一般要求有一定的工作经验，有执照，有机型签署的，有放行授权或者工程管理经验的最佳。

　　我曾经跟社会招聘过来的同事聊过，他们说，能通过所有的环节的笔试和面试也不简单，最终通过率大约20%左右，不是很高。

　　其实，跟军航机务兄弟聊下来，才发现军航机务也是不容易。很多工作，军民航机务都是相通的。

　　他们有的人在部队待遇已经很不错了，但因为部队的特殊工作性质，没办法照顾到家里，所以很多人也就只能选择退伍，并将希望寄托于民航。

　　但是，军航机务修东西的人想通过社会招聘立即进入航司机务维修岗位，是非常难的。

　　对于这样的一个问题，我也托人去咨询过广州某飞机维修公司，据我了解，他们会招聘少数的退伍机务维修人员。

　　如果有意向进入民航工作的军航机务兄弟，建议先花几个月时间和几万块钱，把执照考了。

　　如果今后有机会，也可优先考虑跳槽去航司。这个就因人而异了，据我所知，有的MRO企业薪资待遇并不比航司低。

　　因为不太清楚军航机务修东西的人转业详细情况怎样，可操作性如何，在这里求助广大读者。

　　如果我的读者中，有从部队成功转业到民航机务的兄弟，请联系我，有很多问题是需要您帮我解答。

　　另外，如果知道有哪些维修单位可以招聘退伍机务人员的？也请联系我。我这里有不少退伍机务人员，他们急切希望找到一份民航相关工作。

　　如果您正好又是某航司或者MRO 的HR，那就最好了。请提供我一些专业且可靠的信息，方便军航机务兄弟做出职业选择。

　　无双：“轮挡会飞”主创人，手里的轮挡不动，心中的轮挡会飞，用手中的笔写一写修飞机日常、经历和感悟，讲一百个机务人和他们的故事。