1月22日,对中航工业成发来说是一个值得纪念的日子。成发GE航空团队历经11个月严重辛苦的试制,圆满完结了GE航空最新同步研制机型PP20燃烧室机匣零件首件产品试制作业,标志着两边协作进入了新阶段。
GE航空是仅有一家采纳边规划、边研制形式让供货商去参加了的全球性飞机发动机制造商。同步研制工程打破了传统的“搬运订单”到“来图试制”再到“正式批产”的转包形式,供货商参加零部件规划定型作业,极大提升了其参加度。
“曾经客户发来规划图,咱们依葫芦画瓢把零部件做好就行了。现在咱们要参加到零件规划过程中,客户的规划理念经过咱们现场同步加工来验证其合理性。经过与客户重复交流、实验、修正,做出首件,客户检验合格、装机实验成功后才完结规划定型。这就从另一方面代表着,成发参加到新机的规划定型作业中,不再仅仅简略的制造商,而成为深度协作伙伴。” 成发作业人员表明。2012年2月,成发公司参加到GE航空同步研制工程中,发动GE航空最新型商用航空发动机零件的首件试制作业。
PP20发动机是GE航空新研制的新一代公务机和支线客机航空发动机。成发公司所承当的4个同步研制零件尺度大,加工难度很高,特种工艺类型多,研制期间,两边团队严密互动,频频经过邮件和电话会议进行工艺技能的评论,边评论边确认工艺,边确认工艺边进行零件试制,第一次在GE航空零件上采用了电子束焊工艺。经过充沛的技能预备,成发公司凭仗多年加工航空零件的丰厚经历,新工艺和特种工艺均取得客户同意,历时11个月的试制,日前圆满完结了燃烧室机匣首件试制并交给客户。