详细介绍

  地服是民航一线中最惨的岗位，无论是薪酬仍是作业环境，都是最惨，不接受辩驳。

  提到收入，由于机场不同、城市不同，所以，薪酬不同仍是很大的，但据狗哥2年前的数据计算。

  所以，各种投诉是川流不息，经常会遇到胡搅蛮缠的旅客，轻者谩骂，重则被打。

  支线机场，初级安检员平均收入在3000左右，中级安检员4000左右，高档5000+

  一般机务作业一年内（跟班学习）的薪资在2000-5000左右，机械员和技术员在5000-10000区间，工程师大约在15000左右，大部分仍是偏左！

  气候、驱鸟、场务等边际岗位（外界了解甚少的岗位）更是凄惨，收入不高，还没有所谓的民航光环。（民航有个屁的光环！）

  继《飞机全书》《经典飞机》后，航空常识杂志社行将推出的DK又一畅销书《摩托车全书》已进入印刷流程，估计5月上市，现在开端预售！本书由王亚男主编亲自审译，书中调集了很多精美图片，包括摩托车开展的丰厚故事，无论是一般的猎奇读者，或是执着的机械爱好者，这肯定是本经典佳作！

  这个就不必解说了，前期付出了昂扬的训练本钱，承担着极高的危险，理应得到该有的报答，没得黑。

  这是一个披着奥秘面纱的集体，她们只为“土豪”、政要、企业家、明星等少量人群供给高端空中服务，服务目标非权既贵。

  一般人基本上没有机会近距离触摸，更无法幻想她们的作业状况，她们便是公务机乘务员。

  都是空乘，公务机空乘的收入却要一般的空乘高几倍，并且不会到受疫情的影响。

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