详细介绍

　　低空经济可带动全球经济稳步的增长和发展。在区域经济的民生方面，关键是交通运输的突破性进展。在1至5公里的低空（高程）之内，把海陆空连成一体，主要是物流捷运，其次是人流往来。就如同自动车经济（包括电动车和汽油车）全覆盖生产增值链涉及带动GDP大约17%一样，将来低空经济全覆盖生产增值链也将带动庞大的经济增值活动，涉及新质生产力方面有关人力、土地、资本、资源，能源和动能的建设和综合利用，亦推动立体导航定位系统，自动化系统应用，无人机系列，大数据运算，新材料，新能源，人工智能，虚拟和现实交错的融合技术（XR）等所有前沿创新科学技术的开发和综合利用。

　　低空经济就如同大约200年前起步的钢铁产业和电力产业的爆炸性发展一样，将会影响全球今后半个世纪的发展趋势。这不是夸张渲染的说法，而是具有现实意义。

　　中国在这方面正全力策划推进，只因牵涉的知识范围甚广，目前还没有被广大市民留意到。笔者了解到在这方面香港特区政府正努力跟上。大湾区是低空经济重点开发的区域之一，已纳入“十四五”规划之内。因为涉及空域航线，从属于军事领域，一定要由国家统筹规划审批。就笔者所知，李家超特首一直亲自过问包括民航处在内这方面工作的进展，融入国家在中央和地方（广东省）发改委推动下的发展大局，现阶段的规划重点是低空经济的基础设施建设，默默耕耘，审慎推进，务实做，不多说。

　　笔者乐意在点新闻上陆续就有关低空经济做一些科学知识的普及工作，介绍相关概念，引起关注。今天先介绍民航与通航的区别和彼此的关系。

　　根据国内未来空中集团早前的介绍，通用航空（General Aviation，简称通航），是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、牧业、渔业、副业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。低空经济在运输网络建设的基础上的物流运营和人流往来，商业经济价值大有可为，属于通航的范围。

　　民用航空（Civil Aviation，简称民航），是指使用各类航空器从事除了军事（包括国防、警察和海关）以外所有的航空活动。民航和通航两者有啥关系？民航的定义是指使用航空器从事除了上述和军事有关的航空活动以外的所有民事航空活动。民航又分为公共运输航空和通航两类。换句话说，通航是民航的一类，归属于民航。

　　民航是一个庞大复杂的体系，其中有事业性质的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港（机场），要各个职能单位和运营部都互相协调运作，才能确保民航事业的安全发展。机场是低空经济基础设施必备的根本。

　　通航具体有些什么？通航是指除商业航空（航空运输）以外的民用航空活动，相关联的内容和范围十分广泛，可分为以下七类。

　　第一，工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监视测定等。在这些领域利用航空的优势，能够实现许多以前没有办法进行的工程，如海上采油，要有航空提供便利的交通和后勤服务。其他如航空探矿、航空摄影等，促使这些工作加快进度完成任务。

　　第二，农业航空：包括为农、林、牧、副、渔各行业的航空服务活动。例如森林防火、灭火、撒播农药等，极具优势。

　　第三，航空科研和探险活动：包括新技术验证、新飞机试飞，以及利用航空器进行气象天文观测和探险活动。

　　第四，飞行训练：培养飞行器驾驶员以及和各类与飞行有关人员的学校和俱乐部的飞行训练活动。

　　第五，航空体育运动：利用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型竞技运动。

　　第六，公务航空：企业高层和政府高管利用单位自备的航空器进行公务活动。政府部门和跨国企业的自备公务飞机将不断增多。公务航空是通航独立运营的一个重要方面。

　　最后，私企航空：私企拥有航空器进行商业性质的航空活动。这是以营利为目的、属商业运营范畴，包括物流和人流航空交通运输。低空经济的区域网络，最初还是以物流运输为主。

　　民航分为运输航空和通用航空两类。航空运输是指以航空器进行经营性客货运输的航空活动。它是商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，是立体交通运输的一个组成部分，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成国家的交通运输系统。运输航空常见于：冷鲜运输（例如鲜花、鲜鱼、医药品、救灾物资），物流运输（例如高增值快递）和人流运输（例如客运空中“巴士”“出租车”）。

　　从商业投资的角度看，低空通航产业是全新的领域，低空经济是经济发展新的增长点。因为涉及飞行标准和适航安全，是国家安全和国防现代化的重要组成部分，需要军方统筹引领。低空通航产业的发展前途瑰丽，这方面的人才储备和设备制造是两大关键必备要素。

　　根据相关的公开资料，国家的低空通航在发改委的领导下现正吸引不少年轻人加入低空通航队伍：争取在不久的将来逐步建成低空通航基础设施的区域性网络，同步还要研发、设计和生产一系列的飞行器设备，各自发挥上述7项不同的功能。

　　建设以广州为中心，大约200公里范围内的低空通航基础设施，是当前建设大湾区低空通航网络的第一阶段。香港特区政府在李家超特首的领导下，正紧贴跟上。在5G-A等先进的技术的赋能、政策推动和产业链协同助力之下，低空经济取得了长足发展，成为新质生产力的典型代表之一。2024年5月发布的《广东省推动低空经济高水平质量的发展行动方案（2024—2026）》提出：到2026年，广东低空经济规模将会超过3000亿元人民币。目前，广州、深圳和珠海三大低空经济集聚区已形成。低空产业慢慢的变成为区域经济稳步的增长的新引擎，加速促进粤港澳大湾区的融合。去年11月，香港特区政府“发展低空经济工作组”首次会议，讨论了香港低空经济的整体发展策略和工作规划。按照计划，香港将加强与内地对接，促进大湾区内的跨境低空飞行活动。在政府和业界的共同努力下，粤港澳大湾区的低空经济正蓄势“起飞”，未来可期。笔者后续如有机会，再逐步介绍有关低空经济的进展情况和参予机会。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　美国副总统称中国人为“乡巴佬” 外交部回应：听到这位副总统 说出这样无知又缺乏礼貌的话 “令人诧异 也感到悲哀”

　　新消费日报 长城汽车与宇树科技签署战略合作协议；今年以旧换新带动家电销售1247.4亿元……

　　《编码物候》展览开幕 北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

　　据传iPhone 17 Pro机型将在相机应用中提供前后双视频录制功能

　　消息称苹果 iPhone 17 Pro/Max 将支持前后摄像头双视频同步录制

上一篇：美国军事专家详细分析中国新一代隐形飞机 下一篇：晨曦航空股价下跌205%：市场反应与行业背景分析