歼15T让日本飞行员望洋兴叹F-15J顶着雷达锁定挣扎30分钟惨败 时间: 2025-12-13 11:29:33 |   作者: 新闻动态

　　中国海军和日本空自发生对峙，歼-15T在琉球外海看着F-15J挣扎长达30分钟，最终挫败远去。现场局面令日方飞行员绝望，F-15J竟然连挣扎反击的机会都没有。

　　日本防卫省消息，北京时间12月7日，中国海军辽宁舰编队在琉球群岛东部海域和日本空自发生对峙。起飞歼-15战斗机，在148公里的距离上，用雷达照射驱离靠近辽宁舰的日方F-15J战斗机。

　　防卫省表示，中日军机共发生两次对峙，第一次发生在当天下午四点半，持续仅3分钟。第二次在2小时后的六点半，维持的时间长达30分钟。

　　同时有外媒透露，派出的战机并非歼-15而是歼-15T。并且两次对峙，F-15J都没有占到便宜，连歼-15T的影子都没看见就被机载雷达给锁定了。

　　之所以确认是歼-15T而不是歼-15，是因为辽宁舰虽然可能混编了歼-15，但这些机型的性能较为落后，不适合参加一线对峙，更多用于新飞行员上舰训练。

　　都前出西太平洋去日本附近海域了，必然考虑了和日机发生接触的可能性，而歼-15T显然更适合执行这类驱离任务，更何况日媒爆料称，这次F-15J是在148公里的距离上，就被雷达锁定。

　　本轮对峙充足表现出歼-15T相较F-15J的性能优势。除非空自要请F-35出山，否则空自不太可能有胆量再派军机挑衅辽宁舰编队。

　　作为一种1981年开始服役，1997年停产，现役数量约200架，占空自现役战斗机比重60%的主力机型。F-15J存在两大问题，机龄偏高和性能偏低。

　　从生产时间上我们显而易见，哪怕是最新的F-15J战斗机，到今天也已经服役了28年。早期版本的机载设备已经过时，一定要进行现代化升级才能适应当下的空战需求。

　　2002年，日本启动了F-15J现代化改造与延寿工作。历时13年，将F-15J的综合性能提升到早期四代机水平。

　　2018年，日本又提出“超级拦截机计划”，计划为F-15J换装有源相控阵雷达，将作战性能提升到四代半水平。

　　不过由于经费问题，“超级拦截机计划”目前处于半停滞状态，最快也要2028年才能交付首架升级后的F-15JSJ。这次和歼-15T对峙的F-15J，技术水平多说也不过21世纪10年代标准。

　　相比之下，歼-15T是2024年才官宣服役的全新机型，综合技术水平和号称最强四代半的歼-16战斗机相近。

　　以机载雷达举例，F-15J装备的雷达是AN/APG-63(V)1平板缝隙雷达。歼-15T则是有源相控阵雷达，并且有外媒称歼-15T雷达采用了氮化镓元器件，是当下技术水平最先进的雷达。

　　这也是为什么F-15J连歼-15T的影子都没看见，就被歼-15T雷达持续照射和锁定。F-15J的机载雷达有效探测距离远不如歼-15T远，飞行员可以先一步发现日机，并进行照射。

　　值得一提，从第二次对峙维持的时间长达30分钟的态势看，歼-15T雷达的探测距离，比F-15J远得不是一星半点。

　　F-15J和歼-15T纠缠半小时，说明日方飞行员在明知自己已经被发现的情况下，仍试图拉近距离，试图发现歼-15T的踪迹，从而扳回一城。

　　但多架F-15J都没能做到这一点，歼-15T能利用探测距离优势，控制双方间距，游离在F-15J的探测半径外。

　　要知道这次和歼-15T对峙的F-15J全都来自琉球的那霸空自基地，该基地的飞行员常年在东海和东部战区空军接触，有丰富的近距空中对峙经验。

　　如果F-15J和歼-15T发生了视距内接触，日方自认为未必会长期处在劣势。

　　且不说F-15J追了几次都没能缩短距离，如果在实战中，这几轮拉扯足够歼-15T把F-15J击落好几架了。

　　毕竟歼-15T不光雷达强，还有最大发射距离接近200公里的霹雳-15空空导弹，性能远超F-15J装备的AAM-4空空导弹。

　　凭借看得远、打得远两大优势，歼-15T在实战中能够单方面猎杀F-15J，而F-15J连拉近距离挣扎一下的机会都没有。

　　这将给那霸基地的空自资深飞行员们带来非常大的心理冲击。毕竟这群人之前可能在和东部战区空军的接触中，意识到F-15J的性能落后中国空军新一代军机。

　　空自内部有不少飞行员坚信，只要能让F-15J拉近距离，对上中国空军和海军航空兵依然有一战之力。

　　这次和歼-15T堪称绝望的交手，让那霸的空自飞行员深刻意识到，空战的游戏规则变了。不会给你打格斗空战的机会，F-15J对着歼-15T搞决死冲锋，只会落得比阵风还要凄惨的下场。

　　这个心态还会随着辽宁舰不断靠近日本本土，在空自乃至整个自卫队内部蔓延。对华避战想法将在未来成为自卫队内部主流。

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