修飞机的新工业从海南自贸港“起飞” 时间: 2025-11-09 08:52:53 |   作者: 新闻动态

　　图为海南自贸港一站式飞机修理工业基地内，待检修飞机停满机库。 张 健摄(公民视觉)

　　海风拂过机坪，机翼如林，机尾挺拔，扳手拧动的“咔哒”声此伏彼起。海南自由贸易港一站式飞机修理工业基地，跨越国界的飞机检修正在进行。

　　“这架来自约旦，那两架来自越南……修理方案排到了2026年末。”海航技能大新华飞维空港修理基地总监古志林介绍，自2022年投用以来，一站式飞机修理工业基地完结超2400架次飞机修理，服务近50家国内外航空公司。

　　11月6日，习在听取海南自由贸易港建造工作汇报时着重：“把海南自由贸易港打造成为引领我国新时代对外敞开的重要门户”“着力打造具有海南特征和优势的现代化工业系统，推进主导工业优化晋级”。

　　“的话，让我们备受鼓动。这几年，正是乘着自贸港对外敞开的方针春风，一站式飞机修理工业基地才建立起来。”古志林说。

　　《海南自由贸易港建造总体方案》清晰，推进建造西部陆海新通道世界航运纽带和航空纽带。作为自贸港建造的重点项目之一，一站式飞机修理工业基地于2022年正式投用。

　　“海南有才能修大飞机吗？一些境外航空公司有疑虑。”古志林说，为了争夺客户，团队到处跑商场，2022年10月，取得榜首单世界事务——修理一架国外航空公司的空客A320飞机。

　　“整个团队绷紧弦，每个螺丝的力矩、每根线路的联接都重复承认。”古志林回想，修理中需求的一个要害航材，假如从境外调货，至少得半个月。“得益于自贸港的保税方针，我们航材储藏足够，保证修理各环节无缝联接。”古志林说，团队的高效率，让客户代表当场竖起大拇指。

　　自贸港方针支撑多有力？古志林算了一笔归纳账：本钱低，进境修理免缴保证金，企业无需被占用大笔资金，归纳修理本钱下降10%到15%；效率高，建起保税“航材超市”，相关零件一应俱全，不必交税直接“提货”，修理周期更短；服务好，海关等部分立异航空器修理免关税服务新模式，为飞机、航材供给绿色通道，保证进境修理飞机快速通关。

　　准则立异，招引渐渐的变多的境外航空公司从“头回客”变成“回头客”。越南越捷航空从开端的“送一架试试”，到送来近20架飞机；卡塔尔航空体会过服务后，签下3年近1亿元的喷漆订单……“曾经是我们盼着飞机来，现在是飞机排队等着来。”古志林笑着说。

　　一站式飞机修理工业基地旁，海口美兰空港吉耐斯航空发动机修理工程有限公司相同一片繁忙。不久前，国内推力最大的15万磅级大型发动机试车台在这里成功试车，可满意全球干流航空发动机机型的测验需求，标志着公司对飞机“心脏”修正才能大大提高。

　　“我们正在补齐工业链的要害短板。”公司总裁吴栋阳说，下决心攻关，离不开自贸港“自用出产设备零关税”方针的支撑，“自2021年方针施行以来，引入出产设备不收关税，实打实省了1亿元，让我们能把钱真实花在刀刃上。”

　　工业链的完善晋级，古志林感触很深：“开端，我们只可以做机体修理，客户有其他需求，还要飞去别的的当地。现在，工业生态逐步完善，邻近就能供给各种服务。”

　　据海口海关计算，本年1—10月，海口空港归纳保税区保税修理货值达478.6亿元，同比增加71.8%。从“零关税”进口修理航材，到“零关税”置办出产设备，再到“零关税”引入整架飞机……一条掩盖“零部件—出产设备—整机”的航空工业链，在海南逐步成形。

　　12月18日，海南自贸港将真实开端发动全岛封关运作，世界来往更为频频，海南的上空将愈加繁忙。“对我们来说，这在某种程度上预示着更大的舞台。”机库外，又一架世界航班平稳下降，古志林回身投入新的繁忙。

　　“曾经是我们盼着飞机来，现在是飞机排队等着来。”奋斗在海南自贸港飞机修理工业链一线，古志林的这种底气从何而来？

　　来自足够的航材储藏和精准调度；来自链上兄弟企业不断取得技能打破，工业生态逐步完善；更来自自贸港一项项方针有用落地，带给企业实实在在的取得感。

　　底气的背面，是更高水平的敞开新高地正在兴起。经过准则立异，海南着力打造商场化法治化世界化一流营商环境。当公正、通明、可预期的营商环境构成，企业交易本钱下降，工业高质量开展预期提高，全球优质资源便接连不断。

　　一个个现代化工业从无到有、拔节成长，这样的故事在自贸港不断演出。在这片热土上，一份份砥砺前行的底气、志气，会聚成坚持不懈扩展高水平对外敞开的汹涌动力。