【最全】2024年航空维修行业上市公司全方位对比 时间: 2025-01-06 16:26:50 |   作者: 新闻动态

　　航空维修指的是对民用、军用等航空器及其技术装备进行的维护、维修和大修。目前，我国航空维修产业中游航空维修上市企业主要为独立第三方维修单位，主体业务为民用航空维修，可大致分为航线维护、机体大修、发动机维修和部附件维修。

　　从航空维修产业的上市企业布局和已有公开信息分析，注册资本最多的是中国东航，而成立时间最早的是光威复材，招投标信息最多的则是南方航空。

　　从航空维修行业的上市企业已有的公开信息分析，专利信息相对较多的企业是航发动力，其中发明专利1143条;员工总数最多的则是中国东航，员工总数为81781人，其中技术员工10559人;生产人员相对最多的同样是航发动力，总数为17512人。

　　从航空维修代表性上市公司重点区域布局来看，国内仅有规模较大维修单位布局全球化业务，如航发动力、航新科技、海特高新等。从航空业务布局来看，OEM厂商如航发动力、中航沈飞主要布局发动机维护、机载设备维护;此外，部附件维修具备种类较多，维修技术相对不高，维修周期小队较短等特点，布局该细致划分领域的企业较多。从航空维修业务占比情况去看，大部分企业布局维修服务专注度并不高，航空维修市场壁垒较高，市场占有率被大型维修单位抢占，其他第三方独立维修单位为扩大企业经营规模，加大对航空设备制造业务的投入，近年来MRO服务布局占比会降低，如安达维尔、超卓航科等。

　　从各企业航空维修业务基本的产品销售收入情况来看，目前，国内航空维修规模较大的单位主要为大型OEM厂商或航空公司下属维修单位，如航发动力旗下子公司黎明公司、南方公司、黎阳动力2024年上半年合计实现盈利收入152.49亿元，东航技术实现盈利收入56.7亿元;第三方独立维修单位中，航新科技、海特高新营收规模较大，均超过9亿元;其他机载设备维修单位营收规模较小。从毛利率水平来看，航空维修业务毛利率水平较高，公开披露企业毛利率均在20%以上，其中恒锵航空毛利率水平最高为60.08%。从企业维修能力来看，OEM厂商主要为公司客户提供返厂维修类服务，维修能力较高，且具备较高的技术壁垒;第三方维修企业维修能力的高低与维修单位经营规模有关，航新科技、海特高新企业维修经营事物的规模较广，具备更高的维修能力。

　　从各细致划分领域航空维修有突出贡献的公司发展规划来看，航发动力聚焦提高民用发动机制造国产化水平，航新科技侧重构建一体化保障体系并拓展数据服务;总的来看，领先企业以发展优势业务为基础，技术创新、市场拓展、产业升级以及国际化发展，推动航空维修产业高质量发展。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空维修行业深度调研与投资战略规划分析报告》。

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