「前瞻解读」2024-2029年我国航空修理职业企业竞争力剖析剖析 时间: 2024-12-28 00:29:38 |   作者: 新闻动态

　　北京市是我国现在航空修理工业链布局最完善的区域，且各工业链环节企业竞争力较强，上游航材股份、中游AMECO、BAESL及下流我国国航，均为各范畴抢先企业;其间我国国航作为国内三大航空公司之一，与国外抢先修理企业汉莎、罗罗合资建立航空修理企业AMECO、BAESL占有国内航空修理大部分商场占有率。航空修理工业链布局竞争力较强的区域还有广东省、陕西省、四川省等。

　　航空修理代表性企业在对外出资方面展现出多元化的战略布局;其间，OEM厂商及航空公司对外出资建造修理单位，如我国东航、我国国航;独立第三方修理单位对外出资首要为出资建造其他区域修理单位和工业链一体化布局航空制作及航材研讨等范畴。

　　从航空修理代表性上市公司要点区域布局来看，国内仅有规划较大修理单位布局全球化事务，如航发动力、航新科技、海特高新等。从航空事务布局来看，OEM厂商如航发动力、中航沈飞首要布局发动机保护、机载设备保护;此外，部附件修理具有品种较多，修理技能相对不高，修理周期小队较短等特色，布局该详尽区分范畴的企业较多。从航空修理事务占比状况去看，大部分企业布局修理服务专心度并不高，航空修理商场壁垒较高，商场占有率被大型修理单位抢占，其他第三方独立修理单位为扩展企业经营规划，加大对航空设备制作事务的投入，近年来MRO服务布局占比会下降，如安达维尔、超卓航科等。

　　从我国航空修理首要企业营收状况去看，航空公司与国外航空企业合资的修理单位占有商场大部分比例，2023年，南航与MTU航空发动机合资的修理单位珠海摩天宇营收规划最大，为121.65亿元，占我国民用航空修理全体商场比重超越15%。

　　更多本职业研讨剖析详见前瞻工业研讨院《我国航空修理职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》

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