据中国民航局预测,到2025年,我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更有望达到3.5万亿元。
这一数据远超新能源在某些领域的市场规模,显示出低空经济巨大的增长潜力。而新能源虽然也是未来发展的重要方向,但其发展受到资源、技术、成本等多重因素的制约,相比之下,低空经济的应用场景更广泛,发展空间更为广阔。
低空经济之所以具有如此巨大的发展空间,与其独特的经济形态密不可分。低空经济是指在垂直高度1000米以下、结合实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围内,以垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为载体,进行载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动,并带动相关领域融合发展的综合性经济业态。
这种经济形态具有多领域、跨行业、全链条的特点,涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业,应用场景丰富多样。
在工业领域,低空无人机能够适用于巡检、测绘、物流运输等场景,提高生产效率,降低成本。
在农业领域,无人机能够适用于喷洒农药、播种、施肥等作业,实现精准农业,提高农作物产量。在服务业领域,低空旅游、无人机配送等新型服务正在兴起,为广大购买的人带来全新的体验。
随着技术的慢慢的提升,低空飞行器将变得更智能化、低成本、易维护、高安全。例如,电动垂直起降飞行器(eVTOL)作为一种新兴的空中交通工具,具有垂直起降无需机场、更加智能化、低成本、易维护、高安全等优势,将成为未来城市空中交通系统的重要组成部分。
此外,低空经济的发展还得到了国家政策的全力支持。近年来,我国相继出台了一系列政策文件,支持低空经济的发展。
全国两会将“低空经济”首次写入政府工作报告;民航局与有关部门和地方政府一起,加快推进低空空域改革落地见效等。这些政策的出台,为低空经济的发展提供了有力保障。
但这些问题并非不可克服,随技术的慢慢的提升和政策的逐步完善,相信低空经济将迎来更加广阔的发展前景。
低空经济的发展空间远超新能源,将成为未来商业模式的颠覆者。其独特的经济形态、广泛的应用场景、强大的创新性和颠覆性,以及国家政策的全力支持,都为低空经济的发展提供了有力保障。
我们有理由相信,在不久的将来,低空经济将彻底改变我们的生活方式和商业模式,开启一个全新的经济时代。
主要从事无人机系统的设计研发、生产制造、销售和服务,产品为翼龙系列大型固定翼长航无人机系统等
国内工业无人机领域领先企业,拥有垂直起降固定翼、多旋翼等全谱工业无人机产品及数据处理软件和云平台
为民航空中交通管理等行业提供以指挥控制技术为核心的智慧信息系统整体解决方案和系列产品
主营汽车金属部件轻量化、通用飞机制造业务,控股万丰钻石飞机 100% 股权,在电动垂直起降飞行器领域有合作
在电动航空领域布局多年,与主流主机厂商携手研发,参与航空电动力系统有关标准制定
主营业务为航空设备制造等,有 ARJ 部件装配、C919 零件制造业务,向自动化装备配套拓展
公司持有亿维特(南京)航空有限公司 14.62% 的股权,涉足新型中短途空中交通工具 eVTOL 领域
国内唯一同时拥有运输飞机、航空部件维修、飞行员培训许可的民营航空工程技术服务企业
请注意,以上数据和信息可能随时间发生明显的变化,建议投资的人在做出投资决策前,仔细研究相关公司的最新财报和公告,以及市场环境和行业趋势。同时,投资有风险,入市需谨慎。
此外,还有一些其他公司也涉及低空经济概念,如建新股份(参股建新飞行汽车)、神剑股份(碳纤维材料)、宗申动力(航空发动机、无人机与eVTOL关键技术)等,但由于篇幅限制,这里不一一列举。投资的人能通过搜索引擎或财经平台获取更多相关信息。
新华社北京4月7日电(记者阚静文)“住手!”“抗争”“我们不想要这样的美国!”,超1000场,逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令,加之美国政府此前出台的一系列政策,引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来,多地民众走上街头,用行动表达不满与愤怒。
4月8日,外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问,近日,美国副总统万斯在接受各个媒体采访谈及特朗普政府对华贸易政策时,声称美国向中国农民(Chinese Peasants)借钱,来购买中国农民制造的东西,请问中方对此有何评论?林剑表示,中方对中美经贸关系的立场已经讲得很清楚了。
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特朗普一月正式执政之后,对于全球都在不断的进行关税征收,其中对于中国在2月份加收10个百分点关税,到3月份再次加收10个百分点关税,两次累计加收超过20个百分点的关税。在这系列举措之下,中美两国贸易战争已然正式打响。与此同时,还有很多国家同样也被特朗普所颁布的关税政策波及。