详细介绍

　　2024年10月22日，联邦航空局（FAA）发布了针对动力起降类（Powered-Lift）航空器的规章。该规章规矩驾驭动力起降类航空器的教员和司机一定要具有的资历和所需的训练，还触及这类航空器的运转要求，包含最低安全高度和所需能见度。

　　该规章的意图是推进动力起降航空器驾驭员颁布执照，清晰了适用于动力起降航空器的运转规矩，新规章还包含将动力起降航空器融入国家空域体系（NAS）的其他修订。该规章还对要确认型别的航空器（包含飞机和直升机）的调试测验、训练中心旋翼机教员资历、训练和测验要求及训练中心在飞翔训练中运用旋翼机等规矩进行了修订。

　　自20世纪40年代直升机面世以来，动力起降类航空器是首个全新类别的民用航空器，一起具有飞机和直升机的特色，能够像直升机相同笔直起降，在巡航过程中则可像飞机相同驾驭。动力升降类航空器运转包含城市区域的旅客运送，空中医疗救助服务和货运事务等短途运送，未来可能为较小和偏僻社区供给服务，使用广泛。

　　FAA局长迈克·惠特克（Mike Whitaker）表明：“FAA将持续将国家空域体系安全放在首位，努力实现立异技能与运转的无缝交融。该规章为动力起降类航空器在空域内安全运作供给了必要的结构，将为未来习惯大规模先进空中交通(AAM)运转奠定根底。”

　　FAA此前已确认可利用现行规章对动力起降航空器进行审定并更新了其他规矩，便于空中出租车用于商业用途。2023年，FAA发布了关于城市空中交通运送工具怎么运转的蓝图，是促进城市空中交通全体概念更老练的要害要素。

　　因为现行规章并未触及这种全新类型的航空器，需求拟定新的驾驭员训练和资历审定规章。该规章为第一批动力起降航空器教员和司机部队审定供给了全面的结构。

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