787梦想飞机设计 时间: 2026-01-07 06:27:40 |   作者: 爱游戏app官网

　　2019年3月13日，法兰克福 – 波音公司与汉莎集团今日完成了一份20架787-9梦想飞机的订单。这一笔交易按照目录价格计算总价值达58亿美元，使这家欧洲最大的航空集团成为史上最畅销宽体飞机的最新客户。

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　　波音787梦想飞机是全新、最高效的民用飞机家族，兼具大型客机的航程和速度，满足核心市场的需求。

　　波音787梦想飞机迎合航空公司的需求，拥有超凡的性能，使航空企业能开辟乘客所需的全新航线，并给他们带来卓越的飞行体验。

　　作为一款全新设计的机型，波音787不受之前机型的限制，在民用航空领域开创了诸多先例。787最大限制利用了全新的科技。在坚持以总体的综合设计为核心的前提下，进行材料、空气动力学、系统和发动机等方面的选择与设计。飞机设计的选择决不会因为某项局部设计的优化而牺牲整体性能、经济性及飞机可用性。

　　787梦想飞机在有着先进的驾驶舱的同时，也考虑到了最新技术与飞机共通性的平衡。在引入各种新技术的同时，787Ｘ驾驶舱还保留了与其它波音飞机非常大程度的共通性，特别是777。业已熟悉的波音操控系统、显示器与程序，都使从波音其它飞机家族转换到787的时间变得更短，同时使航空企业能实现混编机队飞行。

　　787驾驶舱配备了一整套导航与通信无线电及航空电子设备。双平视显示器（HUD）、超大型的多功能平板显示器、双电子飞行包(EFB)以及一个电子检查单都是标准配置。

　　宽屏的显示器可以提供更大的地图显示，并提供飞行以及导航信息。同时新的显示屏可以进行编程，这意味着无需更换或升级硬件，即可在显示器中加入最新的科技。

　　传统气源系统传统飞机都是由来自发动机的高压热空气驱动。这不仅需要一个总管、活门与管道构成的复杂系统，它同时需要持续的监控以及频繁的维修。同时，由于这个系统的自重以及空气由发动机中“排出”造成系统压力加大，这些系统的效率往往不尽如人意。

　　787电气化结构更多787梦想飞机家族电气化程度更高，它淘汰了气源系统，通过只提取每一飞行阶段实际需要的功率，提高了效率。787的电动系统还通过飞机健况管理系统实现了自动监控，改善了飞机的可用性以及生产率。

　　空气动力787采用了简单的枢轴后缘襟翼，其襟翼导轨整流罩比传统飞机要小得多。得益于这一特性，787获得了降低油耗与成本的、高效的升阻性能。此外，787简单的枢轴后缘需要更少的零部件，维修也随之减少，但这种更轻更简单的高升力系统的性能却丝毫不受影响。

　　结构机翼结构中的复合材料使787拥有比其它机型更高的展弦比设计。这种机翼设计与斜削式翼梢小翼共同提高了飞机的效率，使ＸＸ成为了民航飞机中速度最快的客机（0.85马赫巡航速度），同时比当今相似座级的飞机油耗更低。

　　787梦想飞机家族配备先进的电传飞行控制系统。与传统的机械系统中采用电缆和滑轮来调整机翼和机尾的控制面不同，电传飞行控制系统能够将飞行员的输入转换为电信号。电脑处理器对这些信号进行转换，并据此调整控制面的位置。该系统已在民用飞机上使用几十年，具有极高的可靠性，它还由多个独立的备用系统组成，可应对失效情况。

　　787飞机先进的电传飞行控制系统能够自动实现机翼形状（弯度）的最优化从而节约燃油。在航行期间，机翼后缘能够自动上下调节以连续实现弯度的最优化并尽可能改善效率，且一般用来控制机翼。787飞机上的副翼能够自动调整以实现起飞和巡航过程中机翼的最优化。该先进的电传飞行控制系统也是平稳飞行技术的关键组成部分，该技术是787系列飞机所独有的，能够探测气流并自动调节控制面，从而降低乘客的影响。

　　在飞行中，气流通过传统型短舱前端时会增加震动。这种震动（或者气流）将提高所需的发动机动力以及油耗。

　　设计飞机时，工程师们力争于开发出能使空气平稳流动的表面。在民用航班中的高速巡航中，这种“层流”非常关键，因为它可以降低摩擦，也意味着更小的阻力、油耗以及排放。

　　787短舱所运用的新技术创造了保持层流的短舱段之最，因此可以降低油耗和排放。

　　波音的发动机合作伙伴-GE与罗尔斯罗伊斯公司为787提供了新一代发动机技术。波音的专有技术与最新的计算流体力学（CFD）优化了发动机与机身的整合，将干扰阻力降至最小，使这些技术进步的效益达到最优化。

　　787独特的单块筒体结构省去所有纵向的蒙皮搭接，不仅可以降低重量和阻力，还可以显著降低维护检查的工作量。

　　省去所有机身连接件、加强片和蒙皮搭接，从而降低重量以及维护检查的工作量。

　　787梦想飞机大量采用复合材料，这不仅仅是一项重大进步，其机身构造同样具有创新性。根据波音的创新设计，787飞机采用了独特的单块筒体（OPB）机身结构。该结构是波音公司在生产流程领域多年的研发成果。同传统的壁板式结构相比，OPB机身结构更轻，维护成本更低。

　　787梦想飞机选用的材料在飞机的生命周期内提供最低的运营成本。选择最优材质意味着分析机身的每个区域，根据运营环境以及生命周期内的业载选择最佳解决方案。

　　787上最重要的材料技术突破就是使用了更多的复合材料。从重量上看，78750%为复合材料组成。主体结构的绝大部分由复合材料构成，尤其是机身部分。

　　复合材料拥有诸多优势。他们使飞机更轻、结构更简单，因此可以提高飞机的效率、降低燃油消耗，减少基于飞机重量的维修以及其费用。不会疲劳和腐蚀的复合材料能够减少定检次数，增加飞机的创收时间。复合材料防冲击性能更优越，还便于外观检查。小面积的复合材料损伤在停机门旁就能修复，且维修时间不会超过一小时。对于较大面积的复合材料损伤，既可采用与当前飞机相同的修理方式—螺栓修理，也可采用胶接修补。

　　从设计787飞机家族项目之初，波音就考虑到了乘客的需求。通过了研究影响乘客舒适度的诸多因素，帮助实现了在787飞机家族上面的诸多创新，包含：

　　更大、更宽敞的客舱：787的客舱结构通过舱门、更大的舷窗以及侧壁打造了一种很宽敞的感觉。787的客舱宽度比它所替代的任何机型都更宽，因此乘客无论是从体验上还是视觉上都拥有更多个人空间。

　　更好的灯光：现代、可调节的LED灯光为创造一个让人放松的环境提供了更多灯光颜色的选择。

　　天空中最大的舷窗：拥有民用机中最大的舷窗，在787上所有的座位都是靠窗座位：每位乘客都可以看到远方的地平线，这前所未有。只需一个按钮即可调节舷窗明亮――乘客可以随心所欲的欣赏窗外的风景，与此同时保持客舱内的暗度。

　　更清洁、舒适的空气：787整合了最新的过滤系统、更大的客舱压力以及更高湿度使乘客感到干燥以及疲劳的情况减少。

　　平稳飞行科技：787装有的感应器使飞机可以及时感应颠簸，使飞行更加平稳，减少乘客晕机的情况。

　　787飞机拥有比其他任何民用机型都要大的舷窗，即使没有坐在窗边的乘客也可以看到窗外的景致。

　　由于使用了和医院换气系统相同的技术，当前民用飞机的客舱空气非常洁净。然而与之相比，787飞机客舱更为清新，因为787系统中采用了一种新型气体过滤系统。研究显示空气中刺激物引起的许多不适症状与干燥有关。气体过滤系统可以去除刺激物、气态污染物以及异味。这样能减少咽喉、眼睛和鼻腔刺激的最大诱发因素。

　　高效空气粒子（HEPA）过滤器去除空气中的悬浮物以及细菌、病毒、线独有的全新气体过滤系统去除异味、刺激物、气态污染物一类令人产生不适干燥感的物质。

　　787飞机客舱最高压力高度为6,000英尺的新水平，比其它飞机低2,000英尺。高压氧舱试验表明，压力高度为6,000英尺的787客舱,能让乘客的血液多吸收8%的氧气，从而减少头疼、头晕和疲劳感。铝制飞机因重量原因无法实现6,000英尺的压力高度，这归根结底是材料疲劳使然。787复合材料机身不会疲劳，因此，它既能应对更低高度的座舱压力，又几乎不对重量产生影响。

　　更平稳的飞行是787的乘客能享有的又一裨益。787装备了“更平稳飞行技术”系统，能感知湍流并控制机翼操纵面应对湍流，从而大幅提高飞行的平稳性。乘客的旅程将会更舒适，晕机的乘客数量减少为其他客机的八分之一。

　　客舱内的噪声水平是造成航空旅行中机组和乘客的不舒适症状的重要因素之一。通过在整架飞机上采用多种解决方案，787在客舱噪声水平方面取得了历史性的进步，解决了烦人噪声和振动的来源，带给乘客更宁静的客舱体验。

　　787梦想飞机能够确保机场边界处的噪音水平不超过85分贝，仅仅稍高于繁华街道交叉路口的噪音水平。实际上，787梦想飞机的噪音足迹要比其所替代的机型降低超过百分之六十。

　　英国民用航空管理局（CAA）所出具的一份报告显示，波音787梦想飞机同其所替代的机型相比，噪音要低得多，离港时的平均噪音降低七到八分贝，到港时低达三分贝。

　　787梦想飞机的设计能够确保其在产品寿命周期内更为环保。飞机在制造过程中采用更少的有害材料，其油耗和排放量也更低。同之前的机型相比，787梦想飞机对周边居民区的噪音影响更低。在飞机使用寿命结束时，787所采用的材料是可回收利用的。

　　787梦想飞机的二氧化碳排放量降低了百分之二十到二十五，远远低于碳氢化合物、烟雾、一氧化氮和二氧化氮的排放量标准。

　　同其所替代的机型相比，787梦想飞机家族先进的空气动力、复材结构、现代化系统和高效发动机能使其降低百分之二十到二十五的油耗。

　　只有波音公司能够在每个市场都为客户提供现代化和最优的制胜机型。我们的产品能够为航空公司带来无与伦比的价值以及有效的市场覆盖。

　　787梦想飞机具备最受欢迎双通道飞机的各项优势，包括宽泛的基准起飞重量限额和配置齐全的驾驶舱。航空公司能够获得诸多预先设计的功能选项，包括一系列内饰项目，比如预装座椅和厨房装载设备。这就使得航空公司可以灵活选择各种功能而无需管理诸多单独的内饰项目。标准飞机设计理念让航空公司能够根据时机需要对飞机进行灵活设计，以实现差异化服务和品牌彰显，同时尽可能确保飞机标准化水平。787梦想飞机的价值引领标准意味着更低的飞机采购成本、更优惠的融资条件以及更灵活的飞机设计。

　　787梦想飞机的设计贯穿其整个寿命周期，波音对其内饰进行了灵活设计，从而轻松满足航空公司的需求变化。波音注重各项细节，如共通的接合点设计可减少变化并降低成本，因此同其它机型相比，787梦想飞机不仅快捷、更能以更低的成本地实现重新构型和升级。

　　787的速度与777和747一样快，即0.85马赫。与同级其它机型相比，787梦想飞机速度更快，航空公司能轻松实现三个座级同速飞机相同的航程和经济性。

　　787梦想飞机无可比拟的低油耗和灵活的航程能力可以帮助航空公司实现机队和网络的最优化，同时开启新的直飞航线条——满足乘客对直飞航班的要求。

　　包括非洲、亚洲、澳洲、欧洲、北美洲和南美洲在内的全球六大洲市场对787梦想飞机的反映都超出了预期。

　　787梦想飞机机身采用强化耐用的复合材料。同上一代飞机相比，能够降低百分之三十的机身维护成本。

　　金色关怀（GoldCare）是一项专门为航空公司量身定做的产品支援计划，能够提供灵活的材料管理、工程设计和维修方案，同时降低成本并简化流程。

　　工程设计是针对787梦想飞机机队制定的关键维修和可靠性计划。该项工作包括机队的关键构型和档案管理。

　　货运是大部分航空公司的一项主要收入来源，对于开辟新的城市对的航空公司来说非常重要。一般来说，新航线运营初期航班客座率较低，久而久之会逐步升高。在乘客需求增长之前，航空公司通常会依赖货物运输收入来度过这段低潮期。

　　优异的燃油经济性:787系列飞机的乘客油耗比其所替代的机型要低百分之二十到二十五。

　　更低的维护成本:787梦想飞机机身采用强化耐用复合材料，同上一代飞机相比，能够降低百分之三十的机身维护成本。

　　混合机队运营:787和777驾驶舱高度的共通性让航空公司能够采用混合机型运营。777飞机的飞行员只需五天的培训就便可驾驶787。

　　标准飞机:在满足航空公司和租赁公司的特殊要求的同时，该设计理念能够尽可能降低飞机的变动。

　　更高的速度:在0.85马赫下，787同777和747的速度一样快，但与其它同级别机型相比则速度更快。波音灵活的双通道设计让航空公司可实现三座级飞机具有的相同的航程和经济性。

　　更多货运收入:787家族系列是性能优异的货机。货运是大部分航空公司主要的收入来源，尤其是当新开城市对航线时。

　　更多的飞行天数:787拥有先进的单筒体复合机身和可靠设计，同上一代飞机相比，能够降低定期维修工作量，这在某种程度上预示着更多的飞行天数和收入。

　　直飞航线使航空公司能够开辟新的远程航线并获利，同时满足客户对直飞航班的需求。截至目前为止，航空公司已开辟或宣布即将开辟的采用787系列飞机执飞的新直飞航线多条。

　　灵活的座椅构型:航空公司可以采用一系列措施实现对787飞机内饰的快速构型，同时满足市场需求。

　　更受乘客青睐:乘客希望能够搭乘中型飞机直达目的地，比如787，他们不希望搭乘大型飞机并途经中转机场转机。此外，787提供了诸多乘客娱乐功能，能够为乘客带来无可比拟的舒适、便捷和飞行体验。