高大上的航空装备就了不起？你的爱车也有同款！ 时间: 2025-03-11 22:51:56 |   作者: 爱游戏app官网

　　两年一届的珠海航展如期开幕，一尖端的航空装备又将出现在南国的天空，作为资深军迷的我，早就按捺不住激动的小心脏啦！

　　只是那动辄几个亿的飞机毕竟离我们太过遥远，与其对着呼啸掠过的机翼垂涎三尺，不如在自己的爱车上体验一番身临战机座舱的即视感。

　　抬头显示器（Head Up Display）又称平视显示器，是当今先进作战飞机普遍装备的飞行辅助仪器。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，光学投射到座舱正前方的组合玻璃上。并且投射焦距位于成像组合玻璃前方一定距离，使飞行员几乎不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看飞行数据。

　　如此高大上的航空装备于1988年首次出现在通用旗下的奥斯莫比（Oldsmobile）车型的选装清单上。此后逐渐为一些顶级豪华车型借鉴采用，又经过近20年来电子技术与产业的发展，HUD开始向低级别车型普及。目前，汽车上的抬头显示器大概能分为两类。

　　第一类产品的样式与原理，与航空HUD都非常相似，同样是通过光学投影将图像投影到成像玻璃上。但实际的体验效果并不非常理想，一种原因是因为成像玻璃的高度依然偏低，驾驶员察视信息仍需改变眼睛焦距，轻易造成眼睛疲劳。二来受限于成像玻璃的尺寸与品质，图像有可能会出现畸变。此外，这类产品能显示的信息种类通常也比较有限。所以目前多为一些中档车型，如（B8）、马自达CX—4、标致3008所采用。

　　第二类产品与第一类相比，取消了独立的成像玻璃，而直接把图像投影到车辆的前风挡玻璃上。由于投影位置处于驾驶者正常观察的视线范围内，所以实际做到了抬头平视查看信息，且成像焦点与正常观察焦点几近重合，来回查看时眼睛的焦距变化小，更自然舒适。目前，这类高端产品多用于豪华品牌，比如沃尔沃的XC90、宝马X1等车型。

　　可能有人要问，既然直接投影到风挡玻璃上效果更好，又何必如第二类产品设置一个独立的成像玻璃而多此一举呢？这里就必须提风挡玻璃中的奥妙了，由于前风挡玻璃都是倾斜安装的，且表面带有一定的弧度，因此，图像在玻璃两面上反射的影像并不重合，看起来就会有重影，模糊不清。

　　为了消除重影，这类车型的风挡玻璃内都会有一层楔形的夹层，利用不一样反射面角度的纠正，使得反射影像重合。除了特殊的风挡玻璃的更高成本外，第二类产品由于不同车型风挡玻璃的几何参数不同，也有必要进行针对性的装车适配。而第一类产品能独自为一个完整的系统，装在任何车型上都无需特别调试，适配成本自然要低得多，这也就是这类产品存在的最主要原因。

　　如果您的爱车上没有这项高大上的装备怎么办呢？后装市场依然能圆你体验航空装备的梦想！目前后装市场有大量的抬头显示产品，原理也基本上与前面提到的第一类、第二类产品类似，且都是通过OBD接口读取行车电脑信息。

　　还真有……现在的主流手机导航软件都有一个HUD投影的模式，将电子设备屏幕置于仪表台上，就可通过前风挡玻璃反射图像了，这种零成本解决方案在夜间的效果尚可，若是白天，则需要在风挡玻璃上贴一层深色的反射膜……一分钱不花的办法，你还能要求的更多吗？（文/葛思亮）