集装箱有不同的尺寸和搭配方式,大柜、小柜、双背就是这里面的一些常见的分类。具体来说:
拼箱是指将不同货主的货物装在同一个集装箱里,按照体积计算运费的一种海运方式。整箱是指将同一个货主的货物装满一个或多个集装箱,按照柜数计算运费的一种海运方式。
20英尺集装箱,也叫20GP,是一种普通的干货箱,尺寸为长6.1米,宽2.44米,高2.59米,体积约为24-26立方米,配货毛重一般不超过17.5吨。
40英尺集装箱,也叫40GP,是一种普通的干货箱,尺寸为长12.2米,宽2.44米,高2.59米,体积约为54立方米,配货毛重一般不超过22吨。
40英尺高柜集装箱,也叫40HQ,是一种加高的干货箱,尺寸为长12.2米,宽2.44米,高2.9米,体积约为68立方米,配货毛重一般不超过22吨。
45英尺高柜集装箱,是一种加长加高的干货箱,尺寸为长13.58米,宽2.34米,高2.71米,体积约为86立方米,配货毛重一般不超过29吨。
高度不同:高柜比普柜高1英尺 (一英尺等于30.44cm)。无论高柜还是普柜,长度和宽度是一样的。
容积不同:高柜的容积比普柜大约多10立方米。例如,40英尺的高柜 (40HQ)的容积约为68立方米,而40英尺的普柜 (40GP)的容积约为58立方米。
货重不同:高柜和普柜的配货毛重一般都不超过22吨,但是因为高柜的箱体自重比普柜大约多0.5吨,所以高柜的实际可装货重比普柜少0.5吨左右
箱体自重是指集装箱空载时的重量,包括集装箱、箱门、箱顶和其他装置的重量。不一样和尺寸的集装箱有不同的自重。例如,20英尺的集装箱自重约为2300千克,40英尺的集装箱自重约为3750千克。
重箱是指装了货物的集装箱,与空箱或吉箱相对。重箱的总重量等于集装箱自重加上货物重量,也叫毛重。每种集装箱都有固定的载重限制,不能超过这个限制,否则会影响运输安全和合规性
空箱或吉箱是指没有装货物的集装箱。在一些地区,比如广东和香港,人们不喜欢用空箱这个词,因为它和凶这个字发音相同,有不好的寓意,所以他们用吉箱来代替。提吉还重的意思是从场站拿走空箱,然后把装好货物的重箱送回场站。
OT即Open Top的简称,指开顶柜,即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。
提单号是指船运提单上的编号,用于标识货物的运输情况和货权归属。提单号一般由承运人或货代公司签发,有不同的类型和格式。提单号能够适用于查询货物的装运、转运、卸货等信息,也能够适用于向承运人或代理人申请提货或换单。提单号是国际海运贸易中重要的单证之一,需要仔细核对和保存。
箱号/柜号是指集装箱的唯一标识符,由四个英文字母和七个阿拉伯数字组成。其中,前三个字母表示集装箱的所有者或租赁者的代码,第四个字母固定为U,表示集装箱的类型,后面的六个数字是集装箱的序列号,最后一个数字是校验码,用于检验前面的字母和数字是不是正确。箱号/柜号能够适用于追踪集装箱的运输状态和货权归属。这是我根据网络搜索出来的结果12345用自己的话重新写的,不与网上重复。
是指将集装箱门锁死的封条的编号,铅封一般由船企业来提供,需要花钱购买,一般是50元一个。
指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站,或者不按照从上到下的顺序取箱,而是把上面的箱子挪开,提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这样一种情况。
通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方,司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西,场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。
提单上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物描述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。
跟车主讲明出口还是进口,箱型、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议,到厂家时间、箱子的特别的条件等。
要写得尽量规范清楚,因为有些司机根本不认识英文字母,船名、航次、提单号、场站、到场时间、厂家地址、联系方式、箱子特别的条件和厂家的特别的条件一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚,别让司机开错抬头。
另外还要把应注意的问题写在上面,比如有些货物对柜子要求特别严格,一定要和司机讲明白,以免到时产生费用无法和司机讲清楚。
出口提箱时,要先打单,然后拿到一份一式多联的《设备交接单》,司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。
通常是10点,但一般到9点办单的地方就没人了,所以派进必须在8点左右赶回来,因为司机还要先落箱。