空中与水下的意外邂逅：飞艇对立潜艇的实在故事 时间: 2026-05-27 13:10:34 |   作者: 爱游戏app下载

  、舰载及陆基航空兵力气——一切这些都以最底子的方法改变了海上战区的态势。有时，两边的对立乃至显得极为风趣。

  问题敏捷晋级，成为战役中最重要的课题之一。在这种情况下，一切手法都被视为可用，不只航空兵被发起，乃至连更轻于空气的飞行器也被重新考虑。当然，飞机飞得更快，但飞艇具有几个显着优势：可以在空中逗留的时刻远超于飞机，并能带着更大的炸弹，这在某些特定的程度上补偿了其时粗陋的轰炸瞄准器的缺乏。要击中潜艇，仍需求直接或简直直接的射中。尽管空战实践与人们的幻想（如赫伯特·乔治·威尔斯所描绘）不一样，但其成果却是革命性的。插图：赫伯特·乔治·威尔斯小说《空中的战役》

  设备。尽管如此，在两次世界大战中，飞艇仅有一次成功击沉潜艇。但是，飞艇在空中护航的效果无可争议。潜艇见到“天空之眼”时，往往不敢冒险，而是潜入水下，然后大幅度降低了与护航船队挨近的速度，也大幅度减少了发起进犯的时机。《向英格兰进发！》——1914年德国宣扬明信片

  在两次世界大战之间，飞艇的实验仍在持续，美国乃至测试过一种可以搭载战役机的飞艇。此外，在1920年代末，美国规划了飞艇航空母舰项目，由此制作了两艘飞艇——ZRS-4“阿克伦号”和ZRS-5“梅肯号”，每艘飞艇的机库内可带着最多5架战役机。参考材料：飞艇“阿克伦号”技术参数

  1916年9月23日，L-32飞艇上尉沃尔纳·彼得森在伦敦上空与英国飞机交兵时阵亡

  ）。K-74的发起机无法让飞艇快速移动，其飞行速度好像慢速飞机，但可以在空中逗留数小时。参考材料：K型飞艇参数外壳容积：3,400,000立方米氦气

  。尽管按现行规则，飞艇不得直接与潜艇交兵，而应坚持调查并引导舰船和飞机进行进犯，格里尔斯仍在犹疑。潜艇显着未发现他，这供给了突袭的时机。假如不阻挠德国潜艇，它可能会突击行将接近的船舶。此外，就在前一天，他地址分队的指挥官要求部属采纳更活跃的举动。

  沃尔坎公司订造，1941年5月17日下水，并于7月26日升挂海军旗。开始从属第五潜艇分队，随后调入拉罗谢尔的第三潜艇分队，在鲁道夫·申德尔上尉指挥下，参加前往北极水域的潜艇联合举动小组。

  “施泰因贝克”（2135总吨）被击沉，11人罹难，11人获救。工作是怎么产生的，没人可以说清楚，但潜艇指挥官依然留在岗位上，执行了第2次巡航。依据官方版别，指挥官并未被告知该海域有德国船舶，这解说了他为何发起进犯。随后，在1942年1月2日，他击沉了英国运输船“瓦济里斯坦”（5135总吨）。第三次也是终究一次“北方”巡航未取得成功。

  。依据指挥官的陈述，8月4日，他曾进犯并击沉英国驱逐舰“格里夫斯”型（该型驱逐舰在战役期间是为美国海军制作的），但战后这一陈述未被证明。

  鄙人一次巡航中，潜艇记下击沉了11月4日的巴拿马运输船“斯卡帕弗洛”（4827总吨）。1943年1月9日，申德尔向挪威油轮“万亚”发射3枚

  ，声学操作员陈述明晰听到爆破声。实际上，那是英国护航舰K226“戈迪西亚”（Flower级）投下的深水炸弹起效果，但未能精确击中潜艇。英国护航舰K226“戈迪西亚”（Flower级）

  面临这样大而缓慢的方针，德国人没有失手。近间隔爆破导致右翼发起机着火，尽管很快熄灭，但飞艇已失掉控制，进入失控状况，氦气从受损的气囊快速泄出。K-74升至约200米（有材料称1000英尺/约300米），随后爬升入海，落点就在潜艇邻近。

  无论怎么，天亮时，德国潜艇接近所谓的K-74号飞艇，对其摄影并测验登艇，但已无法从飞艇上取走任何物品。最令人惊奇的是，德国人和美国人其时都没有见到对方。德国人将拍照的相片交给了另一艘潜艇，因而得以保存。直到1958年在德国档案中发现之前，没人知道这艘“漂浮飞艇”曾被“登船”。

  水上飞机动身进行搜救。当地时刻约07:45，飞机抵达战役地址。海面上只显露飞艇气囊的一小角，邻近漂浮着几个人，并挥手招引留意。因为波浪很大，直接下降很风险，中队指挥官所以差遣间隔约15海里的驱逐舰 DD-187 “达尔格伦”（克莱姆森级）前去救援。指挥官自己留在空中进行和谐，并目击了08:45 K-74残骸终究淹没。驱逐舰救起了8名漂浮的空勤人员。就在水手眼前，航空机械师（副航空机械师）

  期间美国海军唯一在作战中献身的飞艇空勤人员。格鲁曼公司制作的水上飞机/两栖飞机

  港口比戈（Vigo）邻近海域，那名飞行员乃至在炸弹爆破前几秒拍下了一张极为明晰的“受害者”相片。全艇人员无一生还，因而没有一点来自德方的记载留存。但是，事实是：这艘潜艇实际上挺过了这次空袭。