巴菲特效应+政策利好 通用航空概念掀热潮 时间: 2024-05-12 15:22:37 |   作者: 案例展示

  分析人士指出，中国通用航空产业即将迎来产业高质量发展战略机遇期，通用航空将成为拉动经济稳步的增长、实现产业升级的战略性新兴起的产业。在政策密集利好的背景下，“股神”巴菲特的示范效应有望成为引爆点，通用航空概念投资机会值得关注。

  据路透社消息，巴菲特旗下的公务机运营公司NetJets周三公告称，已获得中国民用航空局CCAR-135部运营合格证，将在华开始提供私人租赁业务，成为首家获准在华运营的海外私人航空公司。

  公司发言人Chris Herbert称，NetJets将首先提供私人飞机租赁服务，并计划在未来把业务扩展至私人飞机管理领域。

  在伯克希尔的年度报告中，2013年NetJets的营收增长了7.5%，或增加2.88亿美元。

  根据国际航空运输协会的一项研究，到2017年，亚洲的航空需求预测增长5.7%，中国境内或往返中国的航空需求增幅最大。

  其实，近期通用航空产业一直得到有关政策支持。通用航空是指民用航空器从事公共航空运输之外的所有民用航空活动，包括农林作业、应急预案救援、海洋勘探维权以及私人飞行等类型，其中垂直地面1000米以下的空中被视为所谓低空空域。

  2010年，国务院、颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，明确了低空空域管理改革的指导思想、根本原则、改革目标、主要任务和措施，成为中国低空开放的标志性事件。此后，我国低空开放的政策和法制建设逐步推进。2013年11月出台了《通用航空飞行任务审批与管理规定》，12月份放松了私人飞行牌照的考核标准，2014年2月又下放或者取消多项与通航相关的行政审批权，低空开放进程稳步推进。另外，全国低空空域管理改革工作会议将于10月份召开，国家空管委办公室副局长杜强透露，届时会促进推出针对性、操作性强的规范。业内人士预计，期待已久的《低空空域管理使用规定》届时有望发布。

  广发证券研究指出，通用航空产业链中，具备较大发展空间的环节是航空器制造和下游服务，而较快启动的环节是基础设施。通用航空产业链最重要的包含基础设施、通用航空器制造、维修培训服务、航空运营等环节。类比于民航运输行业及国外通航的产业链价值，通用航空器制造和下游服务环节未来的产值空间较大；从产业链发展节奏上，基础设施的布局将会较快启动，相应的空管设备等设施也将进入较快投入的时期。