民用无人机飞行动态数据报送你必须知道的事儿 时间: 2025-01-15 18:28:51 |   作者: 案例展示

　　随着民用无人驾驶航空器的广泛应用，其数量持续不断的增加，对空中交通管理和安全保障提出了更高的要求。为了加强对民用无人驾驶航空器的监管，确保飞行安全，民航局发布了民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求。

　　此次民航局发布的要求精确指出，民用无人驾驶航空器运行人在使用轻型、小型、中型、大型的民用无人驾驶航空器实施飞行活动时，必须确保其使用的民用无人驾驶航空器向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）联网报送飞行动态数据，且在运行时不得关闭报送功能。这在某种程度上预示着，无论是用于航拍、物流配送还是其他用途的无人机，都需要实时向监管平台报送飞行数据。

　　同时，民用无人驾驶航空器制造方也被要求确保其生产的轻型和小型民用无人驾驶航空器具备在飞行活动过程中按规定向 UOM 报送飞行动态数据的能力。这一要求将促使制造方在设计和生产的全部过程中更看重数据报送功能的实现，提高无人机的安全性和可监管性。

　　向 UOM 报送飞行动态数据的接口标准按《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》（MH/T 4053）执行。这一规范的制定，确保了不相同的型号、不同厂家的无人机能够以统一的格式报送数据，便于监管部门进行数据分析和管理。

　　总之，民航局发布的民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求，是加强无人机监管、保障飞行安全的重要举措。这一要求的实施，将有利于提高无人机行业的规范化水平，促进无人机行业的健康发展。

　　嘿，你知道吗？可不是所有的无人机都需要报送飞行动态数据哦。民航局可是明确了有 25 家厂商的 162 个型号的民用无人机需要报送呢。这些厂商包括大疆创新、成都纵横大鹏、路飞智能、一飞智控、飞马机器人、北京远度、科比特、拓攻、中航金城、时代星光、江西丰羽顺途、杭州迅蚁、南京市浦口高新区无人机飞行服务中心、四川一电航空、迪飞无人机、华飞智能、惠达科技、蜂巢航宇、上海峰飞、航大汉来、中通巡天、京东天鸿、汉飞鹰、道通智能、珠海紫燕。截止到 2023 年 9 月 30 日，这些厂商生产的 162 个型号产品，具备按规定向民用无人驾驶航空器空管信息服务系统（UTMISS）报送境内飞行动态数据的功能。这一举措可是为了更好地监管民用无人机的飞行活动，确保飞行安全。使用名单所列型号无人机从事飞行活动的单位和个人可不能故意妨碍飞行动态数据报送哦。同时，无人机制造商也应当在产品报送能力发生明显的变化时，及时提出变更。这样才可以保证监管的有效性和及时性，让民用无人机的飞行更规范、安全。

　　向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）报送飞行动态数据的接口标准按《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》（MH/T 4053）执行。这个规范的制定确保了不相同的型号、不同厂家的无人机能够以统一的格式报送数据。例如，规范中可能明确了数据的格式、内容、传输频率等具体实际的要求。这样一来，监管部门能更加高效地进行数据分析和管理，及时掌握无人机的飞行动态，为保障空中交通安全提供有力支持。

　　对于已向中国民用航空局无人驾驶航空器空管信息服务系统报送数据的情况，需要将报送接口切换至 UOM。相关民用无人驾驶航空器制造方应与民航局信息中心联系，于 2024 年 12 月 31 日前完成上述飞行动态数据联网报送接口切换工作。这一要求的目的是为实现数据的统一管理和监管，提高监管效率。制造方在切换接口的过程中，在大多数情况下要对其生产的无人机进行软件升级或者硬件调整，以确保数据能够顺利地传输到新的监管平台。

　　对于尚未实现报送的民用无人驾驶航空器制造方，应及时直接按照上述接口标准向 UOM 报送飞行动态数据。这在某种程度上预示着制造方需要尽快了解并遵守民航局的要求，确保其生产的无人机具备报送飞行动态数据的能力。制造方能够最终靠与民航局信息中心沟通，获取详细的报送要求和技术指导，以便顺利完成数据报送工作。同时，制造方也应该认识到，及时报送数据是保障无人机飞行安全和行业规范发展的重要举措。

　　民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）于 2024 年 1 月 1 日正式上线运行。这样的平台具有多项重要功能，它是国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台的组成部分，为中国民用航空局实现操控员管理、登记管理、适航管理、空中交通管理、运营管理等功能并提供对应服务。通过 UOM 平台，无人驾驶航空器的所有者能够直接进行实名登记，取得登记标志后方可使用无人机。同时，组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或个人，可以在平台上提出飞行活动申请，查询适飞空域等信息。此外，UOM 平台还负责接收民用无人驾驶航空器飞行动态数据，按照《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》（MH/T 4053）执行报送接口标准，实现对无人机的全面监管。

　　民用无人驾驶航空器在 UOM 平台的实名登记要求很严格。所有类型的民用无人驾驶航空器，其所有人都应当按规定在 UOM 平台做实名登记，取得登记标志后方可使用。未经实名登记实施飞行活动的，将由公安机关责令改正。实名登记流程包括进入民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）网址，注册账号、登录账号、注册无人机、打印并粘贴二维码等步骤。

　　运营人也需要在 UOM 平台报送年度运营报告。运营人应当及时向民用无人驾驶航空器综合管理平台报送包括经营活动性质、运营区域、航线信息、起降架次、运营时间、作业量（包括但不限于载运人数、货物运输量、作业面积 / 里程等市场经营数据）等情况在内的动态信息。运营人应当在每年 3 月 31 日前通过民用无人驾驶航空器综合管理平台报送上一年度的年度运营报告。报告应当包括企业简介、经营情况说明、股东情况、董事、监事、高级管理人员、民用无人驾驶航空器、民用无人驾驶航空器操控员等专业方面技术人员情况。民航局定期组织对运营合格证持有人、民用无人驾驶航空器航行服务提供方进行诚信经营评价。

　　民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送对于空中交通管理至关重要。随着无人机数量的持续不断的增加，空中交通变得更复杂。通过要求无人机向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（UOM）报送飞行动态数据，监管部门可以实时掌握空中无人机的位置、高度、速度等信息，从而更好地进行空中交通规划和管理。例如，当有多架无人机在同一区域飞行时，监管部门能够准确的通过报送的数据来进行合理的航线安排，避免碰撞事故的发生。此外，数据报送还能够在一定程度上帮助监管部门及时有效地发现违规飞行行为，如未经许可进入禁飞区等，从而采取对应的措施进行纠正和处罚。

　　飞行动态数据报送也是保障飞行安全的重要手段。一方面，运行人能够最终靠报送的数据清楚自己无人机的飞行状态，及时有效地发现潜在的故障和问题。例如，如果无人机的电池的电量过低或者信号出现异常，运行人能够准确的通过报送的数据及时采取一定的措施，避免发生坠机等安全事故。另一方面，制造方能够最终靠分析报送的数据，清楚自己产品在实际使用中的性能表现，从而进行改进和优化，提升产品的安全性和可靠性。据统计，在实施飞行动态数据报送要求后，无人机飞行事故率降低了 [X]%。

　　总之，民用无人驾驶航空器飞行动态数据报送要求对于空中交通管理和飞行安全具备极其重大的意义。它不但可以提高监管效率，保障空中交通秩序，还能够更好的降低飞行事故风险，保护人民生命财产安全。因此，无论是运行人还是制造方，都应该严格遵守这一要求，共同为无人机行业的健康发展和飞行安全贡献力量。

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