当地时间10月4日,世界航协宣布相关声明,提示各国政府在抵触期间维护民航安全,包含机场和空中导航基础设施等。
“民航的任务逾越政治,‘在世界各国和公民之间构建与维护友谊和了解’。八十年前,正值第二次世界大战战火纷飞时期签署的《芝加哥条约》以此为序文开宗明义。如醒世恒言,民用航空在连通公民和长途运送物资方面发挥着共同和无法代替的效果。在动乱的2024年,《芝加哥条约》序文的真理愈加振聋发聩。
人人都期望生活在一个平和的世界。可适得其反,现在,平和对许多人而言远非实际。因而,有必要提示一切参加抵触的各方,有必要保证民航飞翔的安全,以及要害的机场和空中导航基础设施不能成为任何抵触举动的进犯方针。
民航在政治抵触中保持中立。作为一个需求有用施行全球规范才干运营的职业,航空业坚持全球规范和赖以运转的世界规矩次序。望文生义,民航服务于布衣,一切抵触各方都有必要保证民航免受进犯和损伤。这是世界航协的坚定信念。更重要的是,这是世界法下各国政府不行推脱的职责和责任。秉承的关键有:
《日内瓦(四)条约》第48条规则,抵触中的作战人员不得以民用物体为方针。
世界习惯法的底子准则要求抵触各方有必要答应并帮忙人道主义救援物资敏捷无阻地通行和送达需求协助的布衣,并保证经授权的人道主义救援人员的举动自在。
假如军用航空和民用航空之间的边界稍有含糊,这些世界法律责任也将无法被实行。将给企图在抵触中生计的无辜布衣,特别是那些需求人道主义帮助的布衣带来没办法接受的结果。
此外,《芝加哥条约》明确要求各国维护民用航空器及其乘客安全,不对民用航空器运用武力,并相应地协谐和交流任何可能对民用航空构成风险的活动。这些责任关于保证飞翔安全至关重要。
在全球尽力迈向愈加平和的未来之际,航空业将持续为连通人员和物资贡献力量。与此同时,抵触各方一定要了解并恪守世界法规则的抵触和人道主义帮助的规则。简而言之,不得损伤民用航空器、机场和空中导航服务。这一准则没有一点商洽地步,即便在抵触最剧烈的时间也有必要严格恪守。”