民航局：首批试点航司一线% 时间: 2024-05-13 15:36:26 |   作者: 爱游戏官网登录

  原标题：民航局：首批试点航司一线日），在民航局在例行发布会上，民航局飞行标准司副司长薛世俊表示，针对薪酬体系不合理这个最核心、最关键的问题，已发布《航空公司机务修东西的人薪酬推荐体系》试行稿。目前，一线机务修东西的人薪酬首批试点单位中的春秋航和长龙航已按照新方案发放薪酬，一线机务修东西的人的薪酬普遍上涨，最高涨幅可达30%-40%。

  薛世俊介绍说，行业公认飞行、维修是航空公司二支最为关键的队伍。这是因为，机务维修工作是保障飞机持续适航和飞行安全的重要环节，也是民航发展不可或缺的基础性行业，但同时又是高技术密集型和劳动密集型兼有的职业。

  机务修东西的人是行业的俗称,主要负责飞机的适航状态检查，并排除一些故障缺陷，其实正式称谓应该是维修工程师。维修工程师不但资格要求高，至少大专以上学历，需经过严格的培训，最终放行人员还要持有执照；而且培养周期长，成熟修东西的人通常要至少5-8年；承担相应的责任大，包括安全性和正常性的责任，管理要求严，像民航规章、公司手册、部门程序、工作单卡等；而且上班时间造成生活不规律，一般主要工作都在航班飞行前或者飞行后，工作环境差，例如机坪甚至比一般野外环境更差，除了温湿度、风沙、雨雪等天气因素，还有噪声、污染的影响。

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